Vecchia vs Nuova ? Suzuki GSX-R 1000 K5 vs K9

[Mario Il Polso]

(sospensioni piu' sofisticate, elettronica di grido, motore superquadro,ecc ecc).

parli della s 1000rr versione stella?

hai trovato un serbatoio nuovo?


Per Live: tu poi esse pi? forte giusto di un guy

Per Chinghegicsi: ho detto soggettivo

[mastrostaccatore]

parli della s 1000rr versione stella?

hai trovato un serbatoio nuovo?

Parlavo esattamente di quelle... la RSV4 FUCTORY e la S 1000r versione stella... con 5.000 euro di aftermarket su un k9 arrivi allo stesso prezzo di listino di quelle 2 e gli "giri intorno" in pista

p.s serbatoio gentilmente concesso da un amico con k9 nero

[bobber]

il k5 non fu rivoluzione ma EVOLUZIONE DEL K3, infatti all'inizio nessuno ha gridato al miracolo per la k5, anzi fioccavano le critiche

ma se il k3 e' un camion a confronto, e l'antisaltello? mi sa' che ti sbagli

[mastrostaccatore]

il k5 non fu rivoluzione ma EVOLUZIONE DEL K3, infatti all'inizio nessuno ha gridato al miracolo per la k5, anzi fioccavano le critiche

ma se il k3 e' un camion a confronto, e l'antisaltello? mi sa' che ti sbagli

no non mi sbaglio per nulla, basta che vedi le 2 moto senza carenatura e ti accorgi di quanto sono simili CONCETTUALMENTE.
Rivoluzione ? quando si intraprende una strada progettuale completamente nuova....

[bobber]

se e' per questo sono tutte uguali, tranne la tesi e alcune bmw, rimane il fatto che se sali sopra a un k3 sembra un camion. io critiche su k5-6 non ne ho mai e dico MAI sentite

[Ultrone]

se e' per questo sono tutte uguali, tranne la tesi e alcune bmw, rimane il fatto che se sali sopra a un k3 sembra un camion. io critiche su k5-6 non ne ho mai e dico MAI sentite

Nemmeno io, MAI!

A dire il vero qualche critica ci fu, ma era riferita all'aspetto estetico e al curioso ed innovativo terminale di scarico a "sciabola". Ma come per il nuovo CBR 2008, dopo un p? venne accettata anche l'estetica e sparirono anche quel genere di critiche.

Per il resto regina incontrastata di ogni comparativa e vincitrice con grande margine sulla seconda.

[motorman]

il k5 non fu rivoluzione ma EVOLUZIONE DEL K3, infatti all'inizio nessuno ha gridato al miracolo per la k5, anzi fioccavano le critiche

ma se il k3 e' un camion a confronto, e l'antisaltello? mi sa' che ti sbagli

Piano con le parole che senn? vengo a Rieti e ne riparliamo...
Grossetta ? grossetta, ma con qualche lavoretto recupera molta agilit?. Poi non mi screditare una moto solo per l'antisaltellamento. Io ce l'ho messa.
Posso dire di avere un K5?


Il k5 fece un gran salto rispetto al k3 e la concorrenza si fece trovare impreparata. Ora stiamo a guardare e vediamo cosa si dir? delle k9-10 appena saranno pi? diffuse e speriamo in un fantastico k11!

[Ultrone]

Il K11 sarà uguale al K9. Così come Honda e Yamaha tengono il modello fino al 2011 compreso.
Solo Kawasaki cambia, fidatevi!

[bosco_RR]

evoluzione o no il k5 x me è la MAMMA delle attuali maximoto di grande serie è stata la moto progenitrice che ha aperto la mente e spingendo l'evoluzione della maximoto in una certa direzione di sostanza non solo di estetica (pista).....
i risultati sono ancora li a dimostrarlo palesemente superiore alla concorrenza dell'epoca,che ha dovuto fare un ulteriore sforzo per mettersi allo stesso livello sono passati 5 anni,ma ancora il k5 è uno dei progetti meglio riusciti che ci sia

come fù la R1 98 la prima della specie in assoluto anche il k5 è da considerare un punto zero per le maximoto

[bobber]

evoluzione o no il k5 x me ? la MAMMA delle attuali maximoto di grande serie ? stata la moto progenitrice che ha aperto la mente e spingendo l'evoluzione della maximoto in una certa direzione di sostanza non solo di estetica (pista).....
i risultati sono ancora li a dimostrarlo palesemente superiore alla concorrenza dell'epoca,che ha dovuto fare un ulteriore sforzo per mettersi allo stesso livello sono passati 5 anni,ma ancora il k5 ? uno dei progetti meglio riusciti che ci sia

come f? la R1 98 la prima della specie in assoluto anche il k5 ? da considerare un punto zero per le maximoto

guoto

x motormen: max rispetto fvatello

[livelegend]

Il K11 sar? uguale al K9. Cos? come Honda e Yamaha tengono il modello fino al 2011 compreso.
Solo Kawasaki cambia, fidatevi!

meglio cosi'
vorr? dire che fino al 2011 av? ancora migliore potente e veloce moto del mondo
poi quando uscir? la nuova gsxr...........cio? quella che per qualche motivo sar? il nuovo punto di riferimento forse la compro
e la bombardo

per capire la bont? del gsxr
basta dire che un k3 preparato ancora oggi ben guidato fa gli stessi tempi di moto attuale........identici

[@Anubi@]

evoluzione o no il k5 x me ? la MAMMA delle attuali maximoto di grande serie ? stata la moto progenitrice che ha aperto la mente e spingendo l'evoluzione della maximoto in una certa direzione di sostanza non solo di estetica (pista).....
i risultati sono ancora li a dimostrarlo palesemente superiore alla concorrenza dell'epoca,che ha dovuto fare un ulteriore sforzo per mettersi allo stesso livello sono passati 5 anni,ma ancora il k5 ? uno dei progetti meglio riusciti che ci sia

come f? la R1 98 la prima della specie in assoluto anche il k5 ? da considerare un punto zero per le maximoto

Quoto in toto, aggiungo pure io che il K5 ? evoluzione del concetto K3 e di un progetto che ha da giocare le sue ottime carte pure oggi per uso stradale e per l'amatore da poche pistate l'anno....

Sicuramente il k9 ? pi? avanti ad oggi come pacchetto motore/sospensioni/ciclistica, con 4 anni di evoluzione mica potrebbe esser una cosa diversa

Ma come dice Ultrone le quote ciclistiche sono un mezzo passo indietro rispetto al K7, segno che quelle del K5 erano pi? che azzeccate, tanto da riavvicinarsi proponendole sul K9

Insomma...il K5 ? stato forse il cbr900 delle gsxr... per davvero penso abbia indicato una via nuova per la categoria 1000 !!

[bosco_RR]

Quoto in toto, aggiungo pure io che il K5 è evoluzione del concetto K3 e di un progetto che ha da giocare le sue ottime carte pure oggi per uso stradale e per l'amatore da poche pistate l'anno....

Sicuramente il k9 è più avanti ad oggi come pacchetto motore/sospensioni/ciclistica, con 4 anni di evoluzione mica potrebbe esser una cosa diversa

Ma come dice Ultrone le quote ciclistiche sono un mezzo passo indietro rispetto al K7, segno che quelle del K5 erano più che azzeccate, tanto da riavvicinarsi proponendole sul K9

Insomma...il K5 è stato forse il cbr900 delle gsxr... per davvero penso abbia indicato una via nuova per la categoria 1000 !!

puoi togliere anche il penso

nessuna moto la prima volta mi ha lasciato estasiato e timoroso come la R1 del 99 e il k5 le moto che + di altre mi hanno fatto capire quanto fossi piccolo e insignificante io in particolare il k5,perchè comq ai tempi della prima R1 ero ancora un pischello
oltre avere fatto anche scuola di ESTETICA per tutte le altre moto a seguire

[buks83]

Oggi ero dal mio meccanico.
C'era un ragazzo,proprietario di 848,che ha la moto a riparare cusa incidente.
Vedendo il mio k7 ha detto che e un'ottima moto,che finalmente la suzuki ha fatto una moto seria. Ha detto che le precedenti suzuki erano una cacata...ahah
Non dico che fossero le migliori in assoluto ma sono state grandissime moto, a partire dal k3 per poi passare la k5 non mi pare che le gixxer 1000 fossero indietro rispetto alla concorenza.

[motorman]

guoto

x motormen: max rispetto fvatello

Si ma non dimenticate che il K1 fu il primo a umiliare la concorrenza.
Si dai si scherza. Io ho scelto il k3-k4 per limiti economici altrimenti avrei preso il k5.
Cmq per quando ne so nel 2003 non ? che andasse cos? male rispetto alla concorrenza (infatti era la migliore della categoria) spodestata nel 2004 solo da quel cavallo pazzo di zx10r. Non compravo un cancello insomma...
Ora si fa presto a dirle che ? un camion (come io dicevo del mio TL1000s appena preso in confronto alla Sv650 che avevo prima) ma lo stesso si diceva del K1. A posteriori ? facile disprezzarle perch? grazie a diio l'evoluzione ? servita a qualche cosa oltre che a far vendere le case motociclistiche....